Архив новостей

Краткая заявка

Контактное лицо E-mail или телефон для связи Описание груза Введите код, указанный на картинке:

Новости

Рижский порт построит подъездные пути

Новая инфраструктура позволит Риге сравняться с крупнейшими европейскими конкурентами по скорости обработки грузов и увеличить грузовую базу.

Как рассказал советник заместителя председателя Рижской думы по вопросам экономики и развития Георг Лансманис, главное, что сейчас должна сделать Рига, - это построить новые железнодорожные пути и узлы вокруг города.

Планируется прокладка шестиполосной объездной железной дороги с выходом в центр города, которая с помощью моста соединит терминалы на двух берегах Даугавы. Проект строительства нового железнодорожного моста уже разрабатывается.

«У нас нет места, в котором одновременно можно было бы загрузить 5-6 поездов, тогда как в Гамбурге одновременно загружается 30-40 поездов», - пояснил он. По его словам, сейчас в Рижском порту прорабатывается проект строительства контейнерного терминала. Его должны реализовывать Nacionalais konteineru terminals и российская ОАО «Национальная контейнерная компания». «Чтобы обслуживать 2 млн TEU в год, мы должны отправлять минимум восемь поездов в день и принимать столько же», - говорит Георг Лансманис.

Расширение грузовой базы лоббирует заместитель председателя Рижской думы, председатель правления Рижского порта Айнарс Шлесерс. По его словам, сегодня порт обслуживает более 30 млн тонн грузов в год, а в перспективе объём увеличится до 50 млн тонн. «Мы планируем построить новый многофункциональный район порта Криево мощностью 20 млн тонн», - говорит Айнарс Шлесерс. По его словам, Рига рассматривает возможность сотрудничества с Китаем и создаёт условия для грузопотока из китайской провинции Урумчи, в том числе и по территории России. В идеале Рижский порт должен стать главным контейнерным портом в Прибалтике, собирая грузы из Японии, Китая и США.

По словам Айнарса Шлесерса, для повышения скорости транспортировки грузов по железной дороге в Россию нужно наладить «зелёный» таможенный коридор между двумя странами. Для этого в Риге можно построить терминал, который будет контролировать ФТС России. Там необходимо сделать таможенный склад, и юридически это будет российская территория, на которой будет проходить первый таможенный контроль. Второй раз таможенные процедуры будут производиться в момент прибытия груза на склад в России.

( источник: slg.ru )