Архив новостей

Краткая заявка

Контактное лицо E-mail или телефон для связи Описание груза Введите код, указанный на картинке:

Новости

Стратегический терминал

«ТрансКонтейнер» объявил об учреждении в Словакии специализированного дочернего общества. АО TransContainer - Slovakia будет управлять терминалом «Добра», расположенным в районе Кошице, на расстоянии 10 км от украинской границы.

Как ранее писал, терминал «Добра», принадлежащий компании «Карго Словакия» (ZSSK Cargo), был арендован «ТрансКонтейнером» сроком на 15 лет в рамках развития контейнерных перевозок по международному транспортному коридору № 5 (Италия - Словения - Венгрия - Словакия - Украина). Мощность «Добры» составляет 250 тыс. TEU в год.

«На первом этапе через терминал в основном будут идти контейнерные грузы, которые производятся в Европе, в том числе автокомплектующие и товары народного потребления», - рассказал директор по стратегическому развитию «ТрансКонтейнера» Юрий Юрьев. В компании рассчитывают, что за первый год работы на терминале будет переработано не менее 10 тыс. TEU.

По словам Юрия Юрьева, сейчас формируется уставный капитал нового дочернего общества - он составит 640 тыс. евро, заключаются договоры на ведение производственной деятельности, решаются вопросы перевода сотрудников «Карго Словакия», работающих на терминале, в созданную компанию.

Юрий Юрьев также рассказал, что новая компания сможет самостоятельно действовать на терминале с сентября.

«Работу с потенциальными клиентами мы начали сразу после подписания договора аренды», - пояснил он.

Компания ещё не заключила реальных контрактов, идёт обсуждение деталей, формирование коммерческих условий. Тем не менее потенциальные партнёры демонстрируют заинтересованность в новом маршруте.

У проекта есть и более масштабные перспективы. Как сообщил «Гудку» вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони, развитие «ТрансКонтейнером» перевозочного бизнеса в Словакии стратегически завязано на проект продления железнодорожной колеи стандарта 1520 мм до Братиславы и Вены и строительства логистических терминалов на маршруте.

«ТрансКонтейнер» оптимизирует работу по поиску грузопотоков, которые придут не только на новую широкую колею, но и на уже существующую инфраструктуру стандарта 1520», - сказал он.

Наша газета уже сообщала, что старт проекту продления широкой колеи был дан в конце мая в Сочи, когда главы железнодорожных компаний России, Австрии, Словакии и Украины подписали резолюцию о начале работы совместного предприятия Вreitspur Planungsgesellshaft GMBH по завершении обоснования инвестиций. Техусловия проекта должны быть готовы через год, после чего будут определены стоимость и сроки его реализации.

В рамках проекта параллельно действующей на участке Кошице - Братислава - Вена колеи шириной 1435 мм должна быть проложена колея шириной 1520 мм. Общая протяжённость участка до Вены составит 575 км.

Генеральный секретарь Международного координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадий Бессонов подчеркнул широкие перспективы терминала «Добра», расположенного на стыке широкой российской и узкой европейской колеи.

«Управление им - это первый этап выхода российских железнодорожных операторов на европейский рынок», - заявил он.

По мнению эксперта, оптимизировать грузооборот можно, только перейдя от точечных отправок к доставке грузов в полносоставных поездах. Терминал «Добра» как раз и позволяет накапливать грузы перед их отправкой, тем самым формируя стабильные грузопотоки.

( источник: гудок.ру )